通常、冬の私用ガレージでは非常に寒いです。電気暖房器具を使用するのは高価で非効率的であるため、多くの車の所有者は自分でストーブを作り、自分に最適なオプションを選択することを好みます。
ガレージ用に作れるオーブン
ガレージでは、次のタイプのストーブが最もよく使用されます。
- woodストーブ;
- 2つの樽から;
- 長時間燃焼炉;
- 職場のユニット;
- ヒーターのレンガ版。
各オプションには、独自の肯定的な特性と短所があります。したがって、自己生産のために、各所有者はより便利で手頃な価格のデバイスを選択します。
ガレージ暖房用のWoodストーブ
配管に関与していない人々は、ガレージ用の加熱装置の製造は面倒で複雑であると考えています。 実際、一部のユニットは非常にシンプルであるため、ほとんどすべての自動車所有者が利用できる材料から組み立てることができます。
構造の組み立てを開始する前に、特定の作業計画を作成し、ガレージの将来の炉の図を描くだけでなく、選択したオプションのすべての長所と短所を調べる必要があります。最も効率的なユニットとその製造プロセスを検討してください。
縦
これらは、ガレージストーブの最も一般的なオプションであり、材料から作ることができます：
- パイプ;
- 樽;
- ガスボンベ。
設計はコンパクトで人間工学に基づいており、スペースをあまり取りません。
ビルドアルゴリズムは次のとおりです。
- パラメータに適した円筒部品を準備します。
- それを2つの半分に分け、1つは大きな-炉用、2つ目の小さな-灰皿;
- 次に、これらの要素には、ドア用の正方形の開口部が配置されています。ドアは切断部品で作られています。
- ドアにヒンジを取り付けます。
- シリンダーカットの代わりに、グリッドが配置されています-互いに2cm以下の距離で灰皿の上部に溶接されたスチールロッドの格子;
- 煙突用の穴が炉の上部に切り取られています。
- 目的の断面と長さのパイプを固定して、部屋から一酸化炭素を除去します。
縦型の太鼓腹ストーブを使用する準備ができました。
横
これは、ポットストーブの炉部分の場所の2番目のオプションです。そのような集合体のマイナス面はそのかさ高さであり、それが大きなガレージルームで構造を構築するだけです。製造には、特定のセクションの大きなシリンダーまたはパイプ、または鋼板を使用できます。
炉の製造手順：
- 部品を2つの部分に切断する必要はありません。灰皿は個別に作成されます。
- シリンダーの片側に、灰と火室の打撃と排出として機能するドリル穴があります。
- 鋼板から長方形の灰皿を作成し、構造の底に溶接します。
- 製品の片側に、ドア用の穴を開けます。
- ヒンジを溶接します。
- 上部で、事前に作成した穴に、特定のセクションのパイプから煙突を配置します。
- 構造物が平らで床にしっかりと立つように脚を溶接します。
ガレージ用のオーブンの準備ができたら、火を点けます。
2つの樽から
2つのバレルの設計は、シートメタル炉の場合のように、太鼓腹の壁が過熱しないように考案されました。加熱ユニットは次の方法で作成されます。
- さまざまな直径の2つのバレルが選択されているため、砂または小石で満たされたギャップを維持しながら一方を他方に合わせることができます。
- 煙突とアッシュピットのドアは、内部空間の内容物がこぼれないように構成されており、板金のストリップで覆われています。
- 上部には煙突があり、燃焼生成物を除去するためのパイプが付いています。
重要！ この設計ははるかに長く熱くなりますが、長期間にわたって熱を保持します。これは冬には重要です。
長い間、自分でできるwoodストーブ
この設計により、15〜20時間という長い間、notを追加する必要がなくなります。これは、空気の助けを借りて適度な牽引力を配置することによって達成されます。この設計では、200リットルの樽が使用されます。
構造の上部には、直径150 mm以上の煙突が装備されています。また、空気が流れる空気用の特別な穴を装備する必要があります。
次のステップは、炉と灰皿のドアを取り付けることです。最後のステップは貨物の手配です。これには以下が必要です。
- バレル自体よりも小さな直径の板金の円を作ります。
- チャネルのいくつかのセクションがそれに溶接されています。
- 円で、断面が100 mmのパイプ用の穴を装備します。
- 完成した構造に安定性を与えるために、正方形の金属シートがバレルの底部に溶接されています。
- バレルに負荷を設定し、煙突用の穴を備えた事前に準備された蓋で覆います。
完成した長期燃焼炉は、コンクリートまたはレンガの基礎の上に設置されます。
ガレージオーブン
これはかなり効果的な設計であり、woodストーブよりも構築が困難です。 この炉の経済的側面は明らかです-すべての運転手は石油を使い果たしました。さらに、自動車修理工場でこの燃料を購入することは難しくなく、安価です。
この設計の主な違いは、周囲全体に穴が開けられたパイプで相互接続された2つのコンパートメントの配置です。
下部のコンパートメントでは、オイルが燃焼し、ガスに変換されます。ガスは炉の後半に入り、燃焼中に空気と混合して大量の熱を発生します。任意の構成にすることができる最初のタンクでは、空気の供給を調整するために調整可能なブローが取り付けられています。
金属コーナーの脚は底部に溶接されており、構造全体に耐えることができます。さらに、ミシン目付きの厚肉チューブが最初に準備された穴に第1チャンバーの上部に溶接されます。
2番目のチャンバーは、煙突が配置されているシリンダーの形で、パイプの上部に溶接されています。 この設計では、急速な発火を特徴としない液体燃料を燃焼できます。
ガレージ用のDIYレンガオーブン
レンガの暖房構造は、その設置プロセスが上記のすべてのユニットよりもはるかに複雑であるにもかかわらず、大きなガレージに設置されることがあります。この設計の利点は、ユニットが長時間加熱されるだけでなく、十分に長い時間冷却されるという事実です。
レンガ造りのオーブンは、ガレージで作業を開始する前に、1-2事前に融解する必要があります。 この設計を構築するには、必要な量の耐火粘土と耐火レンガを準備する必要があります。
注意！ れんが炉の比重は十分に大きい。したがって、設計のための信頼できる基盤を構築することが望まれます。
加熱ユニットは2列から4列の9列で構成され、送風機と火室がレイアウトされています。パイプはレンガで作られており、天井と屋根から引き出されています。石積みが平らであることが重要です。さもないと、煙突がすぐに詰まってしまいます。
車の所有者は、構造の配置に十分に近づき、上記のヒントを使用すると、ガレージにストーブを構築できます。
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